自2018年起，共享電動滑板車逐漸成為世界級出行潮流，這種新的單人出行方式非常受年輕人的追捧，甚至連中國明星到了國外都會騎共享滑板車。但是共享滑板車產(chǎn)業(yè)也面臨潮汐調(diào)度問題，就是用戶常常會將滑板車棄置在相對偏僻的地方，運營商晚上必須要派人去偏僻的地方將它們收集回來充電，費時又費力；而在早上上班時間，滑板車又會堆積在公交、地鐵站、辦公樓附近，一定程度上造成了街道混亂。

2019年，全球最大的滑板車制造商九號公司發(fā)布了一款可以半自動駕駛的三輪智能共享滑板車T60，可以有效解決這一難題。該產(chǎn)品將半自動無人駕駛功能應(yīng)用在倒三輪結(jié)構(gòu)的滑板車上，使運營商可以通過云端實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制多輛滑板車自主移動。在經(jīng)過一年多的測試與改進(jìn)后，T60已準(zhǔn)備好量產(chǎn)，進(jìn)入商用階段。近日，這款產(chǎn)品已經(jīng)被美國最大的共享電動滑板車運營商之一、福特收購的電動滑板車初創(chuàng)企業(yè)Spin投入使用，Spin將其命名為Spin S-200，計劃今年春天正式在美國愛達(dá)荷州博伊西市試運營。

相比兩輪電動滑板車，由九號公司設(shè)計制造并提供全部核心技術(shù)的Spin S-200采用獨特的倒三輪設(shè)計，使滑板車能夠具備自動行走的能力，其中，前輪非獨立懸掛，支持阿克曼轉(zhuǎn)向，可以適應(yīng)更復(fù)雜的路況；后輪驅(qū)動，爬坡動力充足，騎行更加舒適、更安全。車把和后輪有轉(zhuǎn)向燈，可以提醒過往行人和車輛；配備三套獨立剎車系統(tǒng)，包括電能再生制動、鼓剎、駐車制動，確保剎車安全。核心技術(shù)則采用了九號公司基于視覺的半自動駕駛導(dǎo)航技術(shù)和云服務(wù)后臺，可以實現(xiàn)短距離指點導(dǎo)航與長距離自主導(dǎo)航，只要運維人員通過云端遠(yuǎn)程標(biāo)出大致路線，車輛就能自行規(guī)避路上的障礙，到達(dá)目的地。

這輛滑板車配備了魚眼攝像頭可以拍攝滑板車周邊圖像，通過深度學(xué)習(xí)算法識別出導(dǎo)航可通行區(qū)域和道路邊緣，并建立局部地圖用于路徑規(guī)劃和避障；云服務(wù)后臺可實現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)度，并實時獲取滑板車狀態(tài)異常反饋，及時維修，減少產(chǎn)品損耗，減低滑板車的硬件折舊成本。有了這些技術(shù)，Spin在運營共享滑板車時，不需要人工搬運投放和回收充電，一名運維人員就可以遠(yuǎn)程操控多輛滑板車到指定的地方集結(jié)，完成車輛的部署調(diào)度、回收充電等，甚至改變“人找車”的局面，實現(xiàn)“車找人”，為使用者提供了網(wǎng)約車般的體驗，同時也幫助Spin提高運營效率，降低運維成本，增加業(yè)務(wù)營收。

Spin計劃今年春天在愛達(dá)荷州的博伊西市部署300輛S-200，然后再將其推廣到歐洲和北美的其他城市。Spin表示，半自動駕駛這項技術(shù)將幫助車輛更好地遵守停車規(guī)定，從而使其能夠把阻礙人行道、無障礙通道或者停車位的滑板車移動到其他地方，減少滑板車在人行道上的混亂狀況，增加用戶使用的方便性和使用次數(shù)。

值得注意的是，歐美城市街道上隨處可見的電動滑板車大多為九號公司生產(chǎn)。除了Spin，大部分共享電動滑板車運營商如歐洲巨頭Voi（歐洲最大電動滑板車共享公司）等都與九號公司合作，生產(chǎn)和定制專屬滑板車車型。

九號公司已成為歐美滑板車市場的“隱形冠軍”，根據(jù)全球知名市場研究公司GFK報告數(shù)據(jù)，2019年1月-2020年2月，九號公司電動滑板車產(chǎn)品在德國、意大利、西班牙等歐洲主要國家均為市場份額第一。

據(jù)了解，之所以能在滑板車的供應(yīng)鏈中形成巨大的壟斷優(yōu)勢，是因為九號公司是全球為數(shù)不多的擁有成熟技術(shù)儲備且能夠?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模批量生產(chǎn)交付的公司，九號公司對市場有著敏銳的觀察力，在共享滑板車這個新興產(chǎn)業(yè)剛剛起步時就踏準(zhǔn)了節(jié)奏，具備優(yōu)秀的技術(shù)創(chuàng)新能力、注重工匠精神、善于占據(jù)細(xì)分市場、擅長制定長期性戰(zhàn)略目標(biāo)、擁有眾多行業(yè)專家與獨特的商業(yè)模式，而其它小公司很難支撐起共享滑板車市場爆炸式增長的需求。

隨著共享滑板車在海外的持續(xù)盛行，越來越多的共享滑板車運營公司在歐美各大城市部署更多九號公司研發(fā)的智能共享滑板車T60似乎只是時間問題，因為它既可以降低運維成本，又可以消除由于亂停亂放導(dǎo)致的負(fù)面輿論影響。