布局多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域不難，但要每一個(gè)領(lǐng)域都做出成績(jī)并不易。

作為一家聚焦創(chuàng)新短交通和機(jī)器人領(lǐng)域的上市科技公司，九號(hào)公司已在電動(dòng)平衡車和電動(dòng)滑板車領(lǐng)域占據(jù)全球市場(chǎng)份額第一。盡管公司新入局電動(dòng)兩輪車領(lǐng)域不到3年，但發(fā)展勢(shì)頭同樣迅猛。

8月29日，九號(hào)公司正式宣布其中國(guó)區(qū)智能電動(dòng)兩輪車?yán)塾?jì)實(shí)際銷售出貨量破100萬(wàn)輛，這是其以行業(yè)新勢(shì)力身份邁出的里程碑意義的一步。

圖：九號(hào)智能電動(dòng)兩輪車國(guó)內(nèi)出貨量超100萬(wàn)輛

市場(chǎng)不禁想問(wèn)，為什么九號(hào)公司在新領(lǐng)域同樣“長(zhǎng)袖善舞”？群雄混戰(zhàn)的大環(huán)境下，出貨超100萬(wàn)輛智能電動(dòng)兩輪車，又意味著什么？

從0到100萬(wàn)：九號(hào)的電動(dòng)兩輪車業(yè)務(wù)完成快速起跑

“出來(lái)玩嗎？我騎電動(dòng)車來(lái)接你”，電動(dòng)兩輪車在北上廣是通勤、買菜、接娃上下學(xué)的短交通首選方式，在旅游城市街頭則又化作拍照、兜風(fēng)“神器”。當(dāng)下，輪型革命倒轉(zhuǎn)，電動(dòng)兩輪車再度翻紅，成為新一代年輕人的快樂(lè)幸福源泉。

據(jù)中國(guó)自行車協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2022年我國(guó)電動(dòng)兩輪車社會(huì)保有量將達(dá)到3.5億輛，相當(dāng)于每4人就擁有一輛。艾瑞咨詢數(shù)據(jù)同樣顯示，2022年我國(guó)電動(dòng)兩輪車銷量有望達(dá)到4500萬(wàn)輛。

這一市場(chǎng)展現(xiàn)出的巨大潛力，吸引了越來(lái)越多玩家加入。盡管相比愛(ài)瑪、雅迪、小牛等品牌，九號(hào)電動(dòng)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間至少晚了5年，但憑借AI及機(jī)器人技術(shù)加持，九號(hào)公司快速入局電動(dòng)兩輪車行業(yè)，以更智能、更高顏、更符合用戶需求的產(chǎn)品特性完成后起直追。

圖：九號(hào)智能電動(dòng)兩輪車

2019年底的一場(chǎng)發(fā)布會(huì)，九號(hào)電動(dòng)迎來(lái)“初舞臺(tái)”亮相，并正式奏響入局號(hào)角；此后一年（2020年），九號(hào)電動(dòng)順利開(kāi)局迅速打開(kāi)全國(guó)市場(chǎng)，并通過(guò)公司全球化市場(chǎng)渠道開(kāi)始布局海外；到2021年，九號(hào)電動(dòng)相繼發(fā)布了定位中長(zhǎng)途出行的電動(dòng)摩托車E、N系列，兼具性能和顏值，以及專為年輕用戶打造的電動(dòng)自行車C、A、B等系列產(chǎn)品，覆蓋不同用戶需求的矩陣式產(chǎn)品布局基本完成，同時(shí)也完成海外歐美市場(chǎng)落地，并登頂7000元以上高端車型銷量榜首。

再到今年上半年，九號(hào)智能電動(dòng)兩輪車實(shí)現(xiàn)銷量30.7萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入9.3億元，同比增長(zhǎng)81%，這一銷量增速領(lǐng)跑行業(yè)；全國(guó)專賣店數(shù)量也進(jìn)一步提升至2400家，覆蓋700個(gè)城市。

如今，100萬(wàn)輛智能電動(dòng)兩輪車出貨量里程碑的達(dá)成，也意味著，用時(shí)不到3年，九號(hào)電動(dòng)正式邁入“百萬(wàn)輛俱樂(lè)部”，完成行業(yè)內(nèi)的快速起跑。

跑出“九號(hào)速度”：站穩(wěn)天時(shí)、地利、人和

跑出“九號(hào)速度”的背后，是 “天時(shí)、地利、人和”共同作用的必然結(jié)果。

天時(shí)：九號(hào)公司選擇入場(chǎng)的那一年，我國(guó)電動(dòng)兩輪車行業(yè)歷經(jīng)20多年發(fā)展后廝殺正酣，單是雅迪、愛(ài)瑪和臺(tái)鈴這3家便占去4成市場(chǎng)份額。此外，還有新日、小刀、綠源等傳統(tǒng)品牌，以及同樣側(cè)重智能化的小牛等新勢(shì)力品牌，和哈啰等互聯(lián)網(wǎng)品牌，行業(yè)發(fā)展已成紅海態(tài)勢(shì)，不過(guò)電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)、節(jié)能減排等政策的推行為行業(yè)發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇，電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)也迎來(lái)一輪大洗牌，由此掀起一個(gè)億級(jí)市場(chǎng)的換購(gòu)潮。

地利：集團(tuán)在創(chuàng)新短交通領(lǐng)域耕耘多年積累的技術(shù)、供應(yīng)鏈、全球化市場(chǎng)等優(yōu)勢(shì)，則成為九號(hào)智能電動(dòng)兩輪車得以成長(zhǎng)的沃土。其最新半年報(bào)顯示，公司研發(fā)人員達(dá)到1400多人，占總員工比例超41%，且擁有超3700項(xiàng)全球性知識(shí)產(chǎn)權(quán)的研發(fā)布局，為其提供了領(lǐng)先行業(yè)的技術(shù)儲(chǔ)備。而公司建立的海內(nèi)與海外、線上與線下相結(jié)合的立體式營(yíng)銷渠道，讓九號(hào)電動(dòng)得以迅速拓展到歐洲、亞太和美洲等海外市場(chǎng)，提高產(chǎn)品的滲透力。公司千萬(wàn)級(jí)產(chǎn)能下的成熟供應(yīng)鏈體系，也為其電動(dòng)兩輪車業(yè)務(wù)的開(kāi)展提供了有力保障。

人和：隨著90后、00后成為主力消費(fèi)人群，用戶對(duì)“智能化”關(guān)注度上升，成為又一大重要購(gòu)車要素。九號(hào)選擇的正是有別于傳統(tǒng)品牌的智能化賽道，以真智能系統(tǒng)完成對(duì)行業(yè)的智慧化變革。艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，九號(hào)電動(dòng)車在“智能化水平高”、“高檔次”和“創(chuàng)新”等方面表現(xiàn)突出。

九號(hào)電動(dòng)車事業(yè)部總經(jīng)理張珍源表示，“九號(hào)的技術(shù)與智能化能力、深度的場(chǎng)景和用戶洞察能力、品牌矩陣和市場(chǎng)能力構(gòu)成了九號(hào)在短交通場(chǎng)景中的三個(gè)重要組成部分。其中場(chǎng)景和技術(shù)能力的復(fù)用是核心，可以讓九號(hào)快速去適應(yīng)和融入一個(gè)新的賽道或品類，即便不是率先入局，也能實(shí)現(xiàn)快速超車，九號(hào)平衡車如此，九號(hào)電動(dòng)兩輪車亦是如此?！?/p>

100萬(wàn)臺(tái)里程碑已成：九號(hào)重新定義電動(dòng)兩輪車

如果說(shuō)蘋果重新定義了手機(jī)和電腦，那么如今的九號(hào)公司正在用科技創(chuàng)新去重新定義新時(shí)代的電動(dòng)兩輪車。而兩者之所以能夠完成對(duì)行業(yè)的重新定義，一方面在于技術(shù)實(shí)力的硬支撐，另一方面則來(lái)自于對(duì)用戶需求的理解和滿足。

在這個(gè)“萬(wàn)物皆智能”的時(shí)代，區(qū)別于披著外衣的“假智能”，九號(hào)電動(dòng)車要做就做“真智能”。從無(wú)需鑰匙、靠近車輛就解鎖的RideyGo!系統(tǒng)，到向全家人一起共享用車、多智能設(shè)備互聯(lián)的迭代更新；從MoleDrive鼴鼠控制器加持，到更安全、OTA無(wú)線升級(jí)的云電系統(tǒng)，智能功能已全面應(yīng)用于九號(hào)電動(dòng)兩輪車全系產(chǎn)品，進(jìn)一步提升了用戶駕駛體驗(yàn)的智能與便捷。

艾瑞咨詢指出，在九號(hào)這樣的創(chuàng)新新勢(shì)力品牌催動(dòng)下，國(guó)內(nèi)電動(dòng)兩輪車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將逐漸轉(zhuǎn)向產(chǎn)品智能化競(jìng)爭(zhēng)以及基于智能兩輪電動(dòng)車的服務(wù)生態(tài)的競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)了解，雅迪、愛(ài)瑪、臺(tái)鈴、新日等傳統(tǒng)品牌也在大力推廣“智”版車型，智能化已經(jīng)成為電動(dòng)兩輪車市場(chǎng)的顯著新特征。從這方面來(lái)看，九號(hào)電動(dòng)完成了對(duì)行業(yè)智能化的重新定義。

“九號(hào)電動(dòng)車無(wú)鑰匙啟動(dòng)很方便，APP可以智能解鎖，還能查看車的位置、行駛里程、剩余電量等；尤其是啟動(dòng)后，車會(huì)自動(dòng)感應(yīng)周圍環(huán)境，實(shí)在太香了”，有用戶在分享為何選擇九號(hào)電動(dòng)兩輪車時(shí)稱。

對(duì)于用戶最為關(guān)注的電池及續(xù)航、質(zhì)量和動(dòng)力性能，以及騎行體驗(yàn)和安全等硬指標(biāo)，九號(hào)電動(dòng)也在用技術(shù)創(chuàng)新為行業(yè)樹(shù)立標(biāo)桿。

今年4月，九號(hào)電動(dòng)全新發(fā)布了機(jī)械師MMAX和遠(yuǎn)行者F兩個(gè)系列車型，除了延續(xù)無(wú)鑰匙解鎖、智能防盜、車機(jī)互聯(lián)等真智能功能，還通過(guò)搭載九號(hào)公司創(chuàng)新自研的續(xù)航優(yōu)化方案RideyLONG，實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程20%以上的提升，最高續(xù)航達(dá)95公里。

其中機(jī)械師MMAX系列還引入ABS 防抱死系統(tǒng)，并在機(jī)械師 MMAX110P車型中首次引入應(yīng)用于汽車上的TCS牽引力控制系統(tǒng)，開(kāi)啟了國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車TCS時(shí)代，而兩者結(jié)合不僅能有效防止車輛因抱死和空轉(zhuǎn)發(fā)生側(cè)滑，維持車輛穩(wěn)定性，還能通過(guò)提高車輛牽引力，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的車輛控制，提升騎行體驗(yàn)和安全。

圖：九號(hào)智能電動(dòng)兩輪車

如果說(shuō)產(chǎn)品力需要實(shí)際體驗(yàn)才能感受到，那么高顏值則是用戶對(duì)九號(hào)電動(dòng)的初印象?！皫?，這款好看誒，我喜歡這種簡(jiǎn)約的”，每次九號(hào)電動(dòng)新品發(fā)布后，總能在微博上找到類似的評(píng)論。

事實(shí)上，隨著Z世代為主的年輕用戶逐漸成為電動(dòng)兩輪車消費(fèi)主力，有個(gè)性、高顏值也成為用戶頻頻提及的購(gòu)車?yán)碛芍?。九?hào)電動(dòng)則通過(guò)極具辨識(shí)度的外觀設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)顏值與實(shí)用性的統(tǒng)一，打破了時(shí)下電動(dòng)兩輪車行業(yè)同質(zhì)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，重新定義了電動(dòng)兩輪車的設(shè)計(jì)創(chuàng)新。

“對(duì)九號(hào)電動(dòng)的印象是騎乘感很好，動(dòng)力輸出很流暢，不過(guò)最開(kāi)始選擇九號(hào)，確實(shí)是被它的顏值吸引，不論是配色還是外觀，很容易給你留下不一樣的印象，而且深刻”，一位購(gòu)買九號(hào)電動(dòng)F90的車主在微博分享道。

也正是通過(guò)“年輕化、時(shí)尚化、智能化、品質(zhì)化”，九號(hào)讓市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)兩輪車形成新的認(rèn)知，九號(hào)智能電動(dòng)兩輪車亦收獲用戶投出的“購(gòu)買”票。今年618，九號(hào)智能電動(dòng)兩輪車全渠道銷售額突破 3.1億，同比增長(zhǎng)278%，同時(shí)占領(lǐng)京東、天貓雙平臺(tái)電動(dòng)車交易TOP 1，成為兩平臺(tái)4000元以上高端電動(dòng)兩輪車銷量品牌TOP1。

可以想見(jiàn)，未來(lái)以九號(hào)智能電動(dòng)兩輪車為代表的產(chǎn)品，將不再局限于單一出行工具，更會(huì)成為高質(zhì)量生活方式的標(biāo)配之一。