國(guó)航遠(yuǎn)洋:截至9月底已有3艘新建船舶投入運(yùn)營(yíng) 積極布局國(guó)際長(zhǎng)航線
挖貝網(wǎng) 10月17日消息,北交所上市企業(yè)國(guó)航遠(yuǎn)洋(833171.BJ)于10月15日參加了浙商證券、財(cái)通資管舉辦的投資者線下交流活動(dòng),公司介紹了今年以來的運(yùn)營(yíng)情況、運(yùn)力分布安排及新增運(yùn)力規(guī)劃等。
國(guó)航遠(yuǎn)洋介紹道,2024年以來,受益于全球經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)活躍態(tài)勢(shì),國(guó)際航線運(yùn)價(jià)上漲,同時(shí)公司積極布局國(guó)際長(zhǎng)航線,將更多的運(yùn)力投入到外貿(mào)航線上獲得較好收益。同時(shí)截至9月底已有3艘新建船舶投入運(yùn)營(yíng),以上幾個(gè)因素使得公司在2024年經(jīng)營(yíng)情況較2023年有較好的升幅。
截至上半年公司外貿(mào)收入占比已經(jīng)超過75%,自有船舶運(yùn)力投入國(guó)際外貿(mào)航區(qū)已超過70%以上,在增加外貿(mào)運(yùn)力的同時(shí),公司的國(guó)際客戶也穩(wěn)定增長(zhǎng),目前公司主要與國(guó)際上十大糧商、十大貿(mào)易商等國(guó)際跨國(guó)公司的開展海運(yùn)方面合作。
在運(yùn)力分布安排及新增運(yùn)力規(guī)劃方面,公司表示,結(jié)合公司船齡和船型優(yōu)勢(shì),公司在航線布局上保持靈活性,今年以來公司的航運(yùn)航線主要集中在歐洲、南美和澳大利亞的國(guó)際長(zhǎng)航線上。公司陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)的新增運(yùn)力將根據(jù)市場(chǎng)情況投入到相應(yīng)的內(nèi)貿(mào)或外貿(mào)航線,外貿(mào)航線的運(yùn)力將進(jìn)一步提升。
公司2024年前三季度業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)公告顯示,預(yù)計(jì)今年前三季度與上年同期相比將繼續(xù)盈利,同比上升,預(yù)計(jì)前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為8100~9100萬元區(qū)間,同比增長(zhǎng)943.42%~1072.24%。
公司表示,增長(zhǎng)主要原因是,2024年以來全球經(jīng)濟(jì)預(yù)期向好,航運(yùn)市場(chǎng)正在迎來上升周期,公司通過外貿(mào)運(yùn)力結(jié)構(gòu)升級(jí)調(diào)整措施并結(jié)合內(nèi)部壓縮營(yíng)運(yùn)成本和管理費(fèi)用等多項(xiàng)舉措,使得2024年前三季度業(yè)績(jī)提升顯著。
對(duì)于今年全年干散貨航運(yùn)市場(chǎng)及明年的市場(chǎng)趨勢(shì),公司分析稱,公司根據(jù)近年來的市場(chǎng)情況以及行業(yè)經(jīng)驗(yàn),今明兩年隨著航運(yùn)脫碳政策的趨嚴(yán),一定程度上增加了航運(yùn)行業(yè)的壁壘,特別是國(guó)際航線陸續(xù)增加“碳稅”的趨勢(shì),同時(shí)疊加船舶新一輪的置換周期,預(yù)計(jì)國(guó)際航線船舶運(yùn)力將出現(xiàn)局部供不應(yīng)求的情況,地區(qū)突發(fā)事件以及天氣因素帶來的區(qū)域性運(yùn)力緊張局面也會(huì)較為頻繁,在新增運(yùn)力供給沒有較大增長(zhǎng)的前提下,干散貨航運(yùn)市場(chǎng)今年和明年的運(yùn)價(jià)會(huì)有較好的上升趨勢(shì)。
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