來了!華為、小米、理想等汽車廠商集體改口,“智駕”改名輔助駕駛
隨著監(jiān)管的加強,近期以華為、小米、理想、小鵬為代表的車企贏來了一波改名潮,旗下“智駕”系統(tǒng)紛紛改名輔助駕駛。
比如,在近期的直播中,華為常務董事、終端BG董事長余承東并未說“智駕”二字,而是用智能輔助駕駛替代,此前他都是使用“智駕”的說法。
在小米官網(wǎng),小米方面改了有關智駕的措辭,將“智駕”更名為“輔助駕駛”。其中,小米SU7標準版搭載的Xiaomi Pilot Pro,改名為“小米輔助駕駛Pro”,此前為“小米智駕Pro”;小米SU7 Pro、小米SU7 Max搭載的Xiaomi HAD,改名為“小米端到端輔助駕駛”,此前為“小米智駕Max”。
另外,據(jù)多家權(quán)威媒體報道,理想、小米、蔚來、阿維塔、小鵬等多數(shù)車企門店在宣傳產(chǎn)品時,除極少數(shù)門店仍以“智能駕駛”為宣傳口徑外,多數(shù)車企門店不再強調(diào)城市NOA覆蓋范圍,不再突出“脫手駕駛”賣點。而是轉(zhuǎn)向其他買點,比如有理想銷售表示,“理想并不以‘智能駕駛’為主賣點,主打的是家庭用戶、舒適性和空間表現(xiàn)”。
這一轉(zhuǎn)變背后是有關部門強有力的監(jiān)管。據(jù)了解,今年4月16日,工信部裝備工業(yè)一司組織召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入及軟件在線升級管理工作推進會。
會議重點強調(diào),汽車生產(chǎn)企業(yè)要深刻領會《通知》要求,充分開展組合駕駛輔助測試驗證,明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應措施,不得進行夸大和虛假宣傳,嚴格履行告知義務,切實擔負起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責任,切實提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平。
新規(guī)發(fā)布后,各大車企迅速跟進,車企高管紛紛調(diào)整了相關話術。
比如,小鵬汽車董事長何小鵬在其4月新品發(fā)布中,將“自動駕駛”一詞更換為“智能輔助駕駛”。在近期舉行的2025年上海車展期間,華為BU CEO靳玉志,“我們的智駕現(xiàn)在都是輔助駕駛,手不能離開方向盤,眼睛也不能離開駕駛方向?!?/p>
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