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動(dòng)力新科：子公司重整破局與雙業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的突圍之路

2025/7/3 10:06:09     

7月1日晚間，動(dòng)力新科(600841)公告，全資子公司上汽紅巖汽車(chē)有限公司（下稱(chēng)“上汽紅巖”）的債權(quán)人重慶安吉紅巖物流有限公司（下稱(chēng)“重慶安吉物流”）以上汽紅巖不能清償?shù)狡趥鶆?wù)且嚴(yán)重資不抵債但仍具備重整價(jià)值及重整可行性為由，向重慶市第五中級(jí)人民法院申請(qǐng)上汽紅巖破產(chǎn)重整。

據(jù)悉，上汽紅巖成立于1965年，經(jīng)歷了軍車(chē)基地崛起、民品搏擊市場(chǎng)、自主創(chuàng)新求變、合資融合發(fā)展、科技賦能騰飛的重卡之路，主要產(chǎn)品涵蓋全新一代紅巖 H6 智能重卡、紅巖杰獅 H6 和紅巖 H6 自卸車(chē)、H6 新能源重卡，在國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)始終占據(jù)重要地位。然而，近年來(lái)，國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)需求大幅波動(dòng)，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分化，整體需求仍處在低位，上汽紅巖受外部環(huán)境、經(jīng)營(yíng)等影響，目前面臨應(yīng)收賬款回款困難，資產(chǎn)負(fù)債率和債務(wù)較高的困境。

此次債權(quán)人申請(qǐng)重整，不失為上汽紅巖的“破局契機(jī)”。

作為動(dòng)力新科重要的子公司及重卡業(yè)務(wù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)平臺(tái)，一旦重整成功，上汽紅巖將為企業(yè)帶來(lái)全方位的煥新升級(jí)。債務(wù)問(wèn)題的有效化解，不僅能為動(dòng)力新科卸下沉重負(fù)擔(dān)，更能讓上汽紅巖輕裝上陣，集中精力投入到產(chǎn)品研發(fā)與市場(chǎng)拓展中。

在子公司重整的同時(shí)，動(dòng)力新科正以新能源業(yè)務(wù)為核心構(gòu)建 “第二增長(zhǎng)曲線”。2024年與衛(wèi)航新能源簽署的上海公交電池項(xiàng)目合作協(xié)議，標(biāo)志著其自主電池技術(shù)正式進(jìn)軍城市公共交通領(lǐng)域。項(xiàng)目落地后，搭載SP269E230型動(dòng)力電池系統(tǒng)的5臺(tái)9米公交車(chē)已在浦江8路投入運(yùn)營(yíng)，成為新動(dòng)力科技切入新能源公交市場(chǎng)的標(biāo)志性成果。

在新能源之外，動(dòng)力新科以16VK系列發(fā)動(dòng)機(jī)為支點(diǎn)，強(qiáng)勢(shì)切入數(shù)據(jù)中心發(fā)電機(jī)組高端市場(chǎng)。作為公司聯(lián)合奧地利AVL設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的全新一代大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，16VK在技術(shù)層面實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)突破。排量達(dá)到76.3L，最大功率3050kW，比原先的12vk更加強(qiáng)勁，更能滿足數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域等的市場(chǎng)需求。

盡管上汽紅巖是否被裁定進(jìn)入重整程序、重整是否成功尚存在不確定性，但動(dòng)力新科的非重卡業(yè)務(wù)卻展現(xiàn)出了強(qiáng)大的抗周期韌性。公司方也表示，無(wú)論上汽紅巖是否能進(jìn)入重整程序，都不會(huì)對(duì)公司非重卡業(yè)務(wù)造成重大影響。公司也將及時(shí)披露有關(guān)事項(xiàng)的進(jìn)展情況，無(wú)論是否能進(jìn)入重整程序，公司均將督促上汽紅巖在現(xiàn)有基礎(chǔ)上積極做好日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理工作。

上汽紅巖此次面臨的重整申請(qǐng)，既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。盡管重整結(jié)果仍存不確定性，但若能通過(guò)司法程序?qū)崿F(xiàn)債務(wù)重組與資源優(yōu)化，上汽紅巖將有望擺脫財(cái)務(wù)困境，重回穩(wěn)健發(fā)展軌道。