“目前，公路板塊基本面的弱周期性帶來更低的股價波動性，且長期業(yè)績增長和穩(wěn)健分紅帶來良好的收益率水平，因此公路板塊的風(fēng)險收益比高于其他傳統(tǒng)強(qiáng)周期的高股息行業(yè)?！苯眨晃恍袠I(yè)賣方資深分析人士指出。而以皖通高速（SH:600012）為代表的上市公司股價不斷創(chuàng)出新高。

近年來，皖通高速立足集團(tuán)改組國有資本投資公司的大背景，堅(jiān)守統(tǒng)一營運(yùn)管理平臺和重要上市公司平臺的職能定位，從完善管理體系、夯實(shí)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)、堅(jiān)持科技創(chuàng)新、加強(qiáng)共享協(xié)同等方面制定行動綱領(lǐng)，持續(xù)完善企業(yè)內(nèi)部體系架構(gòu)，以戰(zhàn)略協(xié)同促進(jìn)提質(zhì)增效，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

資產(chǎn)質(zhì)量持續(xù)提升，積極回報投資者樹典范

作為安徽省交控集團(tuán)控股的“A+H”股上市公司，皖通高速立足全國“高速一張網(wǎng)”的運(yùn)營新形勢，聚集服務(wù)美好出行需求，系統(tǒng)建設(shè)“皖美高速”品牌。截至2023年上半年，公司管理的收費(fèi)公路總里程達(dá)5,126公里，擁有的營運(yùn)公路里程約609公里。

同時，公司不斷推進(jìn)路段改擴(kuò)建，持續(xù)提升核心資產(chǎn)質(zhì)量。其中，宣廣高速改擴(kuò)建PPP項(xiàng)目作為安徽省加快促進(jìn)長三角一體化發(fā)展的高速公路重點(diǎn)改擴(kuò)建項(xiàng)目，以最高收費(fèi)年限30年被確定為中標(biāo)人，目前改擴(kuò)建工作正在順利實(shí)施。另外，所屬寧宣杭高速打通江蘇、浙江省際“斷頭路”，省際區(qū)域間交通更加便捷。

近期，國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將把市值管理成效納入對中央企業(yè)負(fù)責(zé)人的考核，引導(dǎo)中央企業(yè)負(fù)責(zé)人更加重視所控股上市公司的市場表現(xiàn)，及時通過應(yīng)用市場化增持、回購等手段傳遞信心、穩(wěn)定預(yù)期，加大現(xiàn)金分紅力度，更好地回報投資者。

在這方面，皖通高速始終積極落實(shí)上市公司主體責(zé)任，努力提高公司盈利能力，積極回報投資者樹典范。自上市以來，公司每年都進(jìn)行現(xiàn)金分紅。近年來，隨著業(yè)績的攀升，公司更是進(jìn)一步加大了對投資者的回報力度，2020年、2021年和2022年，公司分別實(shí)現(xiàn)凈利潤9.18億元、15.14億元和14.45億元，分別現(xiàn)金分紅3.81億元、9.12億元和9.12億元，分紅率分別高達(dá)41.53%、60.25%和63.13%，位居行業(yè)前列。

Wind數(shù)據(jù)顯示，2020年8月31日—2024年2月1日，皖通高速股價一路高歌猛進(jìn)，從4.59元/股漲至12.13元/股，漲幅達(dá)163.54%，市值累計(jì)增加超120億元。特別是在近期大盤及公路板塊行情表現(xiàn)不佳的背景下，公司股價逆勢攀升。截至2月1日收盤，2024年以來公司股價已上漲約10%，股價創(chuàng)近年新高。

錨定企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，打造“皖美高速”運(yùn)營樣板

當(dāng)前，時代在變，發(fā)展理念、發(fā)展方式也一定要變。這就決定了推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，要深刻把握新發(fā)展階段、深入貫徹新發(fā)展理念、加快構(gòu)建新發(fā)展格局的總體思路。

在錨定企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的背景下，展望2024年，皖通高速將進(jìn)一步貫徹落實(shí)安徽省委省政府的相關(guān)指示精神，按照國資運(yùn)營公司的安排部署，立足外部市場變化與企業(yè)內(nèi)在基因，堅(jiān)持戰(zhàn)略方向，以高質(zhì)量發(fā)展為目標(biāo)，持續(xù)打造支撐公司增長和盈利的核心競爭力，優(yōu)化構(gòu)建大路網(wǎng)出行服務(wù)體系，在“無感通行”中提升“有感服務(wù)”，奮力打造具有安徽特色的“皖美高速”運(yùn)營樣板。