“快的”打車(chē)在廣州推出“一號(hào)專(zhuān)車(chē)”服務(wù)。

滴滴快的“在一起”硝煙散后起專(zhuān)車(chē)搶市場(chǎng)“出手闊”

今年兩會(huì)后，城市出行新方式受到利好刺激，各路專(zhuān)車(chē)聞風(fēng)出動(dòng)，于近日相繼推出“0元起步價(jià)”、“好過(guò)的士、平過(guò)的士”等招數(shù)搶占市場(chǎng)。廣州的專(zhuān)車(chē)更希望借此機(jī)會(huì)，在“約租車(chē)”推出之前搶占乘客。

記者發(fā)現(xiàn)，與以往不同的是，此前的主角滴滴、快的“在一起”之后不再競(jìng)燒錢(qián)，反而一些“后起之秀”的專(zhuān)車(chē)公司“出手闊綽”。

送券之余還“0元起步”

最近，滴滴專(zhuān)車(chē)、一號(hào)專(zhuān)車(chē)、Uber以及“我有車(chē)”等集中發(fā)力，推出“免起步價(jià)”的優(yōu)惠。在各家專(zhuān)車(chē)公司的燒錢(qián)大戰(zhàn)中，微信朋友圈充斥著專(zhuān)車(chē)優(yōu)惠券信息。

記者嘗試用滴滴打車(chē)呼叫專(zhuān)車(chē)，立即收到系統(tǒng)發(fā)放的代金券。如果使用優(yōu)選型或舒適型專(zhuān)車(chē)，那么每天有兩次機(jī)會(huì)用代金券抵扣起步費(fèi);如果使用的是更高端的車(chē)型，那么可抵扣相當(dāng)于舒適型專(zhuān)車(chē)的起步費(fèi)用。快的旗下的“一號(hào)專(zhuān)車(chē)”，采用的也是與滴滴打車(chē)類(lèi)似的方式。

至于Uber，除了對(duì)新用戶送100元現(xiàn)金券外，還用掃碼吸引乘客。“我有車(chē)”也于近日推出“平過(guò)出租車(chē)”的百家樂(lè)車(chē)型，直接免起步費(fèi)，此后每公里1.5元。

除了發(fā)放補(bǔ)貼、免去起步價(jià)，不少專(zhuān)車(chē)還調(diào)整了收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。如滴滴專(zhuān)車(chē)將起步價(jià)下調(diào)為8元，每公里運(yùn)價(jià)2.3元，低速行駛時(shí)每分鐘0.4～0.8元。

專(zhuān)車(chē)價(jià)格“平過(guò)出租車(chē)”

與以往不同，此前的主角滴滴和快的“在一起”之后，較量不再那么有火藥味，反而一些“后起之秀”的專(zhuān)車(chē)公司“出手闊綽”。

如“我有車(chē)”旗下的百家樂(lè)車(chē)型，明確打出“0元起步，無(wú)需使用代金券”，并且以每公里1.5元的價(jià)格完勝出租車(chē)。

以天河城到崗頂?shù)穆烦虨槔碳s2公里，行程約5分鐘，按出租車(chē)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)全程約10元;使用該公司的百家樂(lè)車(chē)型，約需5元(0元起步價(jià)+1.5元/公里×2+0.4元/分鐘×5)。在短途使用中相當(dāng)于出租車(chē)費(fèi)用的五折。

“打車(chē)族”蔡小姐曬出了她的“專(zhuān)車(chē)單”：每天打車(chē)上下班約10公里，一趟車(chē)程30元，來(lái)回60元，一個(gè)月光花在打車(chē)上就將近1500元。如果每天坐百家樂(lè)，一月能省300元左右。

乘客喜的哥憂

乘客

趁優(yōu)惠趕緊用

家住珠江新城的市民喬小姐說(shuō)：“等了10分鐘沒(méi)叫到出租車(chē)，改叫專(zhuān)車(chē)卻瞬間被搶單。如果長(zhǎng)期以此價(jià)格，甚至比出租車(chē)更便宜，以后肯定還會(huì)使用。不過(guò)如果再貴，超過(guò)出租車(chē)價(jià)格的1.5倍，就不劃算。”

的士

比不過(guò)收入減

對(duì)出租車(chē)司機(jī)而言，專(zhuān)車(chē)這種放低姿態(tài)的“推廣”，有點(diǎn)像“從碗里直接搶錢(qián)”。“如果專(zhuān)車(chē)持續(xù)這么弄，出租車(chē)肯定收入直降。人家車(chē)好，價(jià)格還一樣，我們?cè)趺锤思移础?rdquo;的哥邴師傅說(shuō)。

專(zhuān)車(chē)

價(jià)格低活兒多

昨天，一位“一號(hào)專(zhuān)車(chē)”司機(jī)稱(chēng)，他上午不到1小時(shí)就搶到3單，活兒多了不少。上午的活兒大多是短途，最長(zhǎng)的一個(gè)才7公里左右。7公里的路途，加上免除起步費(fèi)，最終收了20多元。“比打車(chē)便宜，車(chē)型比出租車(chē)好。”他說(shuō)。

免起步費(fèi)能否長(zhǎng)久?

不少市民在享受專(zhuān)車(chē)“搶市場(chǎng)大戰(zhàn)”帶來(lái)優(yōu)惠的同時(shí)，也擔(dān)心這種“免起步費(fèi)”的做法根本持續(xù)不下去。

昨日，“我有車(chē)”CEO回應(yīng)：“百家樂(lè)的推出，是我們專(zhuān)車(chē)實(shí)現(xiàn)‘好過(guò)的士，平過(guò)的士’的開(kāi)端，平臺(tái)會(huì)長(zhǎng)期走下去。”

她還透露，該專(zhuān)車(chē)公司還在和一批出租車(chē)平臺(tái)緊密合作，嚴(yán)格控制供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的成本。在司機(jī)補(bǔ)貼方面，會(huì)將激勵(lì)和成本控制在一個(gè)平衡區(qū)間，“我們已籌備了1億元的應(yīng)急儲(chǔ)備金，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。我們會(huì)綜合考慮各種利益的調(diào)配，但一切以消費(fèi)者利益為首要考慮因素。”